捕虜の線形ステッピング モーター4ワイヤー2フェーズOEM ODMサービス

4本の導線との20mmの捕虜の線形段階:

このタイプのモーターは一種の爪棒の永久マグネットステップ・モータである、従って第一にステップ・モータの共通パラメータの特徴がある。例えば:段階の基本的な次元、ステップ角度、数、抵抗、最高負荷開始の頻度無しおよび他の表示器。

内部構造の点では、回転子の中心は統合されたナットになされる、モーター シャフトは鉛ねじ、鉛ねじになされ、ナットは一致する。このようにモーターが回るとき、出力シャフトは回転の方向に従って回らないが、あちこちに動く、従ってそれはリニア モーターと呼ばれる。

構造が原因で、このタイプのモーターに下記である複数の主変数がある。プロダクトを選んだ場合それを参照しなさい。これらの変数が定められた後、モーターは一般に正確に選ぶことができる（FAQをページの端に見るため）。当然、顧客は選択過程で問題があれば、私達のサービス スタッフと連絡をとってもいい私達尽くす顧客を助けるために全力を決定する。

20mmの線形ステッピング モーター変数シート:

20mmの線形ステッピング モーターのデッサン:

20mmの線形ステッピング モーター推圧カーブ:

プロダクト表示:

20mmの線形ステッピング モーターのためのFAQ:

1. 質問:ステップ角度は何であるか。

答え: ステップ角度はステッピング モーターが外付けドライブ信号を受け取った後回転子が回る角度を示す。通常、それは全ステップ ドライブ州に関係している。ステップ角度はステッピング モーターの回転子の磁極の数によって定められる。角度は360/に従ってある場合もある（2*P Pは回転子の磁極の数である）。

2.質問:鉛ピッチは何であるか。

答え:ねじが1つの回転を回すときねじ鉛（L mm）は間隔をことねじ（かナット）移動示す。それはねじの重要な変数である。どれだけ速くねじがモーターの同じ回転速度の下で動くか定める。当然、それはまた推圧にモーター トルクの転換を定める。通常推圧（Fのgf）にトルク（T g.cm）の転換を計算する経験的な方式がある:F=2πT/L*10*η ηは通常、一般にねじのねじプロフィール、直線性、および0.2と0.4間のねじナットの接触表面の滑らかさとするためにたくさん持っている変換効率である。

3. 質問:ステップ長さは何であるか。

答え: ステップ長さは鉛ねじ（かナット リニア モーターの各ステップのために）軸方向に動くこと間隔である。この価値および運転の頻度のプロダクトは頻度が運転されるとき鉛ねじ（かナット）移動速度である。ステップ長さはねじ（L mm）およびモーター ステップ角度（Aの程度）の鉛によって定められる。基本的な計算の方式は次のとおりである:ステップlength=L/（360/A）

例えば、7.5程度のステップ角度のリニア モーターは0.6096の鉛ねじLを使用する、そしてステップ サイズは0.6096/（360/7.5） =0.0127であり、ステップ サイズはまたリニア モーターことができる（またはポジション・コントロールの正確さ）の動きの間隔の決断として考慮する。

4. 質問:どんな要因が押し出された力に影響を与えるか。

答え:第1はモーターの推圧そしてプッシュ プル速度に影響を与える最も基本的な要因のモーターの力自体である。従って、スペースが割り当てれば、より大きいモーター、より大きい推圧およびプッシュ プル速度の正当な容積。

ある特定のスペースの場合には、モーターの基本的な力は多くを変えない。抵抗の変更のため、運転の電源、電圧および他の要因との一致を維持することである。力は消費し、モーターによる出力に必要な変更がない。当然、満足の使用法の前提に、消費を減らすことはもう一つの物語である。

モーターのサイズを固定した後上記の要因に加えて、より大きい推圧を得たいと思ったら一般に次の4つの面を考慮しなさい:

4.1. 使用しなさいより小さいステップ角度（現在私達に15度および7.5度の選択がある）のモーターを

4.2. より小さいピッチが付いているねじを、現在の最低ピッチである0.3048mm使用しなさい

4.3. ステッピング モーターの推圧が頻度増加としてかなり減るので低いドライブ頻度を使用しなさい。一般に200~600ppsであることを推薦しモーター推圧は200ppsでより大きい。

4.4. 使用一定した流れ、モードを運転するマイクロ ステップはこのモード モーターの効率を最大にし、より大きい推圧を達成できる。

当然、推圧を高める要因はついにプッシュ プルの速度を、そう、それである包括的にプッシュ プル力および速度の全面的な要求をテストして必要減らすまたはメカニズムの異なった作動の段階のロード状態は異なって、異なったドライブ制御方式の使用は非常に完全な1である。考えおよび練習。