最高は20mmのステッピング モーターを押し出した

高い押し出された20mmの2フェーズ4つの鉛の線形ステッピング モーター固定シャフト

4本の導線との20のmmの捕虜の線形段階:

このタイプのモーターは爪棒の永久マグネットステップ・モータである、従って最初にステップ・モータの共通パラメータの特徴がある。例えば:段階の基本的なサイズ、ステップ角度、数、抵抗、最高の正価格販売開始の頻度および他の表示器。

内部構造の点では、回転子の中心は統合されたナットのなされる、モーター シャフトは鉛ねじのなされ、鉛ねじはナットによって一致する。このようにモーターが回るとき、出力シャフトは回転の方向に従って回らないが、あちこちに動く、従ってそれはリニア モーターと呼ばれる。

構造が原因で、このモーターに次別にもたらされる複数の主変数がある。
プロダクトを選んだ場合参照しなさい。これらの変数を定めた後、モーターは一般に正確に選ぶことができる（FAQをページの端に見るため）。顧客に選択過程で質問があれば、顧客は私達の会社のサービス係と連絡をとることができ私達は顧客を助けるために全力を尽くす。

20mmの線形ステッピング モーター変数シート:

20mmの線形ステッピング モーターのデッサン:

20mmの線形ステッピング モーター推圧カーブ:

プロダクト表示:

20mmの線形ステッピング モーターのためのFAQ:

1. ステップ角度は何であるか。

ステップ角度はステッピング モーターが外付けドライブ信号を受け取った後回転子が回る角度を示す。通常全ステップ ドライブ州を参照する。ステップ角度はステッピング モーターの回転子の棒の数によって定められる。角度は360/に基づいていることができる（2*PPは回転子の棒の数である）。

2. 鉛ピッチは何であるか。

ねじが1回転をするときねじ鉛（L mm）は間隔をねじ（かナット）移動示す。それはねじの重要な変数である。それはモータ速度が同じのときねじの動きの速度を定める。当然、それはまた推圧にモーター トルクを変えるプロセスを定める。通常押し出すためにトルク（T g.cm）の転換を計算する経験的な方式がある（Fのgf）:F=2πT/L*10*η ηは通常ねじプロフィールの直線とするためにたくさん持ち、ねじおよびナットの接触表面の滑らかさをねじで締めることは0.2と0.4の間に一般にある変換効率である。

3. ステップ サイズは何であるか。

ステップ サイズは鉛ねじ（かナット リニア モーターの各ステップのために）軸方向に動くこと間隔である。この価値およびドライブ頻度のプロダクトはドライブ頻度のねじ（かナット）移動速度である。ステップ長さはねじ鉛（L mm）およびモーター ステップ角度（Aの程度）によって定められる。基本的な計算の方式は次のとおりである:step=L/（360/A）

例えば:7.5程度のステップ角度のリニア モーターは0.6096の鉛ねじLを使用する、そしてステップ サイズは0.6096/（360/7.5） =0.0127であり、ステップ サイズはまた直線運動の動きの間隔の決断モーター（かポジション・コントロールの正確さ）として考慮することができる。

4. どんな要因が推圧に影響を与えるか。

第1はモーターの推圧そしてプッシュ プル速度に影響を与える最も基本的な要因のモーターの力自体である。従って、スペースが割り当てる時、より大きいモーター、より大きい推圧およびプッシュ プル速度の正当な容積。

ある特定のスペースの場合には、モーターの基本的な力は多くを変えない。抵抗の価値の変更のため、運転の電源、電圧および他の要因との一致を維持することである。力は消費し、モーターによる出力は大幅に変わらない。当然、満足の使用法の前提の下に、消費を減らすことはもう一つの問題である。

モーターのサイズを固定した後上記の要因に加えて、より大きい推圧を得たいと思ったら一般に次の4つの面を考慮しなさい:

4.1. 使用しなさいより小さいステップ角度（現在私達に15そして7.5度の選択がある）のモーターを

4.2. より小さいピッチが付いている使用ねじは、現在の最低ピッチ0.3048mmである

4.3. ステッピング モーターの推圧が頻度増加としてかなり減るので、低いドライブ頻度を使用しなさい。一般に200~600ppsであることを推薦しモーター推圧は200ppsでより大きい。

4.4. モーターの効率を最大にし、より大きい推圧を達成できる一定した流れおよびマイクロ ステップ ドライブ モードを採用しなさい。

当然、推圧を高めることの要因は押しの速度を減らし、ついに引き、そう、包括的に押しの全面的な条件をテストし、力および速度を引っ張ることは必要であるまたは異なった作動の段階の負荷状態のメカニズムは異なって、異なったドライブ制御方式の使用は非常に完全な機構である。考えおよび練習。

プロダクト包装の図表: